מעגל הזכאים להנחות בתחבורה הציבורית בישראל מתרחב משמעותית: מיום שישי ייהנו כמיליון וחצי אזרחים נוספים מ-50% הנחה במחירי הנסיעה בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל - על סמך דירוג סוציו-אקונומי.
זאת, בנוסף לכמיליון וחצי אזרחים שהיו זכאים להנחה זו עד כה, על סמך מיקום יישובם בפריפריה הגיאוגרפית.
בסך הכל זכאים מעתה כ-3 מיליון ישראלים להנחה על בסיס דירוג סוציו-אקונומי או פריפריאלי של מקום מגוריהם.
הפעימה השנייה של רפורמת 'צדק תחבורתי' מביאה הטבה משמעותית של 50% הנחה למיליון וחצי אזרחים נוספים, באלפי שכונות ורחובות בארץ, המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה.
בפעם הראשונה בישראל, ובהתאם לדרישת שרת התחבורה מירי רגב, נקבעה הזכאות לפי דירוג רחוב או שכונה, ולא רק לפי דירוג היישוב כולו כפי שהיה בעבר. כך מובטח כי הזכאות להנחה תגיע לציבורים שבאמת זקוקים לה, ברמת דיוק גבוהה ביותר.
הדירוג נקבע על פי נתונים מעודכנים שסופקו על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס), ומגשרים על פערים שניתן למצוא ביישובים רבים שבהם מתגוררות אוכלוסיות מגוונות ברמות סוציו-אקונומיות שונות.
כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון, המדורגת בדירוג סוציו-אקונומי 3, זכאים כעת להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (דירוג סוציו-אקונומי 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8. תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (דירוג סוציו-אקונומי 1) ישלמו מעתה חצי מחיר, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה (דירוג סוציו-אקונומי 3), למרות שעירם מדורגת ברמה 7.
במקביל, אושר צו פיקוח מחירים המעדכן את מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בשני שקלים לנסיעה בודדת, ובהתאמה יועלו מחירי המנויים השונים.
עם זאת, יודגש כי רוב אזרחי ישראל זכאים להנחה משמעותית המפחיתה מאד את העלייה במחיר, או לנסיעה חינם. על פי נתוני המשרד, מעל 80% מהאוכלוסיה זכאים להנחה או נסיעה חינם על סמך מקום המגורים (דירוג סוציו-אקונומי או פריפריאלי), גיל (נוער, צעירים עד 26, אזרחים ותיקים), חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי, סטודנטים, אנשים עם מוגבלויות וזכאי הביטוח הלאומי.
בסך הכל, כאמור, עם השקת הפעימה השנייה של הרפורמה, מעל 80% מאזרחי ישראל נהנים מעתה מהנחה או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית.
