שרת התחבורה מירי רגב חנכה היום (רביעי) מקטעים משודרגים בכביש 90 במקטע הדרומי סמוך לצומת מנוחה, וקיימה סקירה מקצועית של המשך העבודות לשדרוג הציר, יחד עם מנכ״ל משרדה משה בן זקן, ראש עיריית אילת אלי לנקרי, ראש המועצה האזורית ערבה תיכונה מאיר צור, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל ניסים פרץ, ובכירים נוספים.
הגרלה שנתית של יד לאחים הושקה בפעם ה-16 - ואתם? מרוויחים ב ע נ ק! • מקדם
המעמד התקיים כחלק ממעקב שוטף אחר התקדמות פרויקט שדרוג כביש 90 - הציר הארוך בישראל, המחבר את אילת והערבה למרכז הארץ, ואשר עובר בשנים האחרונות מהפכה תשתיתית רחבת היקף.
במשרד התחבורה מציינים כי עבודות השדרוג בכביש 90 מתבצעות באופן מדורג ורציף לאורך הציר: עד כה הושלמו עבודות שדרוג עד קילומטר 82, וכעת מתבצעות עבודות ההרחבה והבטיחות במקטע שבין קילומטר 82 לקילומטר 101. בהמשך צפוי להיכנס לביצוע מקטע נוסף עד קילומטר 108, ולאחר מכן נמצאים בשלבי תכנון מתקדמים שני מקטעים נוספים מקילומטר 108 ועד 125, ומשם עד קילומטר 156 כחלק מהשלמת הרצף התחבורתי והבטיחותי לאורך כביש 90 כולו.
עוד הוצגו לשרה התקדמות העבודות במקטעים המרכזיים לאורך הציר, בהם השלמת מקטע קטורה–נחל שיטה באורך 19 ק״מ, אשר שודרג והפך לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי עם מפרדה קשיחה, שוליים בטיחותיים ברוחב 3 מטרים והסדרת דרכי שירות באזור פונדק ה-101. המקטע נפתח לתנועה ומהווה חלק מתפיסה כוללת של שדרוג רציף לאורך הכביש.
בהמשך הוצגה התקדמות הפרויקטים הבאים: במקטע נחל שיטה–צומת מנוחה העבודות כבר נמצאות בעיצומן, כחלק מפרויקט רחב היקף בהשקעה של כ־524 מיליון ש״ח. מדובר בהמשך ישיר למהלך שכבר משנה את פני הכביש, במסגרתו מורחב הציר לדו־מסלולי דו־נתיבי עם מפרדה קשיחה ושוליים רחבים, ליצירת סטנדרט בטיחותי גבוה ורציף. סיום העבודות במקטע זה צפוי לספטמבר 2028, ובמקביל נערכים להתחלת ביצוע של כ־7 ק״מ נוספים עד לכניסה לפארן.
בהמשך התוואי, במקטע שבין כניסה לפארן לכניסה לצוקים, כבר הושלם התכנון המפורט וכעת הוא נמצא בשלבי מוכנות אחרונים לקראת יציאה למכרז ביצוע במהלך השנה. מדובר בשדרוג משמעותי נוסף של הכביש, הכולל הרחבה לדו־נתיבי והמשך יישום סטנדרט הבטיחות שנקבע לאורך הציר.
גם המקטע שבין צוקים לחצבה מתקדם לשלב הבא, לאחר השלמת התכנון, וכעת הוא נמצא בהכנת תיק למכרז. המקטע הזה, שמחולק לשני חלקים מצוקים עד גשר נקרות ומשם עד חצבה משלים למעשה את הרצף התחבורתי והבטיחותי לאורך הערבה, כחלק מתפיסה כוללת של יצירת כביש מודרני, רציף ובטוח לכל אורכו.
במהלך הסיור הוצגה גם מערכת “סחף", מערכת אוטומטית לזיהוי והתרעה מפני שיטפונות, שפותחה על ידי חברת נתיבי ישראל ופועלת כיום בשטח. המערכת מבוססת חיישנים המנטרים את מפלס המים בזמן אמת ומספקת התרעות לנהגים כ-10 דקות לפני אירוע שיטפון, לצד חסימה אוטומטית של הכביש דקות ספורות לפני הגעת המים, דיווח למשטרה ובקרה מרחוק ממוקד ניהול התנועה הארצי.
המערכת פועלת כיום בחמישה מוקדים מרכזיים בכביש 90 בנחלי ערוגות, צאלים ועשוש, בכביש 40 בנחל ציחור ובנחל רחף ומהווה רכיב משמעותי במניעת כניסת כלי רכב לשטפונות ובהצלת חיים.
שרת התחבורה מירי רגב: “כשנכנסתי למשרד התחבורה סימנתי את כביש 90 כמשימה לאומית. שנים דיברו על הכביש הזה, אבל אנחנו הבאנו תקציבים, קיבלנו החלטות והעברנו את זה לביצוע בשטח. זו מדיניות שלא מתפשרת על בטיחות חיי אדם הם מעל הכול. נמשיך להילחם כדי להביא תקציב כבר ב 2027, במטרה להשלים את השדרוג עד קילומטר 180. מדובר בתקציב גדול, אבל כזה שמשנה חיים. אני מקבלת פניות מאנשים שנוסעים במקטעים שכבר שודרגו ואומרים לי בפירוש זו ליגה אחרת של נסיעה ובטיחות. כביש 90 היה במשך שנים כביש אדום, עם ריבוי תאונות, והיום במקטעים שכבר שודרגו אנחנו רואים מציאות אחרת ללא תאונות קטלניות.
"אני מודה לראשי הרשויות ולנתי על שיתוף הפעולה. אנחנו מובילים כאן מהפכה של ממש מהעיר אילת ועד צומת הערבה, כ- 180 קילומטרים שיהפכו לכביש דו־מסלולי דו־נתיבי עם מפרדה קשיחה, תאורה, ומפרצוני בטיחות שישמרו על חיי הנהגים.
"אני לא שוכחת את הרגע שבו לפני כשלוש שנים, יחד עם מנכ״ל המשרד משה בן זקן, הגענו לניחום אבלים של משפחת עשור שאיבדה את יקיריה בשיטפון בכביש הזה. באותו רגע אמרתי זה לא יכול להימשך כך. הנחיתי לקדם פתרון אמיתי. בתוך שנה כבר הוצגה מערכת מתקדמת שמתריעה מראש על שיטפונות ומורידה מחסומים שמונעים כניסת רכבים לאזור הסכנה. זו מערכת שכבר הוכיחה את עצמה, כולל בשיטפון האחרון והיא מצילה חיים בפועל".
הצטרפו לדף הפייסבוק של חרדים 10 >>
הצטרפו לדף X של חרדים 10 >>
רוצים עוד נייעס, סרטונים וסיפורים? הצטרפו לערוץ הוואטסאפ של חרדים 10 >>
