גורדי שחקים, ערים חדשות ונמל תעופה: זו תוכנית השיקום הגרנדיוזית של עזה

צילום:

מסך

תוכנית חדשה והשאפתנית לשיקום רצועת עזה, המיוחסת לאדריכל 'הסכמי אברהם' ג'ארד קושנר, חתנו של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ, נחשפה היום (חמישי) - ומציגה חזון עתידני לשינוי פני הרצועה.

התוכנית מציעה להפוך את עזה מעיי חורבות למוקד סחר, תיירות וטכנולוגיה אזורי, תוך שינוי דמוגרפי וגיאוגרפי של מרכזי הכובד ברצועה.

במרכז התוכנית עומד מעבר מקונספציה של "שיקום הומניטרי" ל"פיתוח כלכלי אגרסיבי", המבוסס על מודלים של ערים כמו סינגפור או דובאי, תוך ניצול המיקום האסטרטגי של עזה לחוף הים התיכון.

בניגוד לתוכניות עבר שהתמקדו בעיר עזה כבירה הבלתי מעורערת, תוכנית קושנר מציעה לבנות את הרצועה מחדש דווקא מדרום לצפון, במתווה מדורג:

שלב ראשון – העוגן הדרומי: המאמץ הראשוני יתמקד בערים רפיח וחאן יונס. המטרה היא לייצב את האוכלוסייה בדרום הרצועה וליצור בסיס כלכלי איתן סמוך לגבול המצרי.

שלב שני – המטרופולין הדרומי: הרחבה מאסיבית של חאן יונס והפיכתה למרכז עירוני ראשי, המסוגל לקלוט אוכלוסייה ופעילות עסקית ענפה.

שלב שלישי – פיתוח המרכז: שיקום ופיתוח מודרני של מחנות המרכז, תוך חיבורם לתשתיות החדשות שנבנו בדרום.

שלב רביעי – היהלום הצפוני: השלב הסופי והמורכב ביותר יתמקד בשיקום העיר עזה עצמה. העיר תעבור תהליך של בנייה מחדש כמרכז אורבני מתקדם, לאחר ביסוס התשתיות בשאר חלקי הרצועה.

אחד השינויים הבולטים בתוכנית הוא היחס לקו החוף העזתי. התוכנית מייעדת חלק משמעותי מרצועת החוף לתיירות בינלאומית ולמגורי יוקרה.

גולת הכותרת היא תכנון של 180 מגדלים רבי-קומות, שישמשו למגורים, מלונאות ומסחר, וישנו לחלוטין את קו הרקיע של הרצועה.

בעוד החוף יוקדש לפנאי ותיירות, פנים הרצועה יהפוך ל"מנוע הכלכלי". התוכנית מקצה שטח עצום של למעלה מ-25 קילומטרים רבועים לאזורי תעשייה. אך לא מדובר בתעשייה מסורתית; החזון מדבר על הקמת חוות שרתים ענקיות ומתקני ייצור מתקדם, במטרה למשוך חברות טכנולוגיה גלובליות.

מהפכת התחבורה:

כדי לתמוך בכלכלה החדשה, התוכנית משרטטת מפת תחבורה חדשה לחלוטין, שנועדה לנתק את עזה מהתלות הישנה ולחבר אותה לעולם:

שערים לעולם: הקמת נמל ימי מודרני למסחר ותיירות, ובניית שדה תעופה בינלאומי חדש, שיאפשרו תנועת סחורות ואנשים עצמאית (תחת פיקוח ביטחוני).

מעבר רפיח המשודרג: הקמת מסוף גבול תלת-צדדי בגבול הדרומי, שיאפשר זרימה יעילה של סחורות בין מצרים, עזה והשווקים הבינלאומיים.

תחבורה פנימית: רשת מסילות רכבת ולוגיסטיקה עורפית תחבר את אזורי התעשייה לנמלים. בנוסף, ייסלל כביש טבעת עירוני ולולאת כביש ראשי שתחבר בצורה מהירה בין המרכזים העירוניים השונים, ותקל על העומסים.

קושנר הציג את החזון ל'עזה החדשה' בטקס החגיגי שבו הושקה "מועצת השלום" לניהול הרצועה. באירוע לא השתתף נציג ישראלי.

על פי התוכנית, הרצועה תחולק לאזורים שיפותחו בשלבים. קושנר ציין כי נשקל תחילה מודל חלקי, אך הוחלט ללכת על מהלך רחב ושאפתני יותר, הכולל פיתוח אזורי משמעותי ואף הקמת ערים חדשות בהיקף של מיליוני תושבים בתוך שנים ספורות. לדבריו, מדובר ביעדים בני-השגה, אם ייושמו באופן מלא ועקבי.

קושנר הדגיש כי תנאי יסוד למימוש החזון הוא פירוז מלא מנשק. הוא ציין כי חמאס חתם על הסכם פירוז שאמור להיאכף בשטח.

"אין תוכנית ב'", אמר והבהיר כי ללא פירוז - לא ייתכן שום שיקום. "בתחילה שקלנו להתחיל באזור חופשי לצד אזור שבשליטת חמאס, אך לאחר מכן אמרנו: למה לא לתכנן הצלחה - הצלחה אמיתית. חמאס חתם על הסכם לפירוז מנשק, וזה מה שבכוונתנו לאכוף. אנשים ממשיכים לשאול מהי תוכנית ב' - אין תוכנית ב'. יש לנו תוכנית - נחתם הסכם, וכל המעורבים מחויבים לגרום לו לעבוד".

לדבריו, "קיימת תוכנית-אב, והיא תיושם בשלבים ברחבי המזרח התיכון. ערים של שניים או שלושה מיליון תושבים נבנות באזור בתוך שלוש שנים. פרויקטים כאלה הם בהחלט ברי-השגה - אם נדאג לממש אותם. עזה חדשה יכולה להפוך למקום של תקווה, ואפילו ליעד, עם תעשייה חזקה והזדמנויות אמיתיות לאנשים לשגשג ולמצוא תעסוקה משמעותית".

קושנר אמר: "ברגע שהתהליך הזה ייצא לדרך, אנחנו מאמינים שהוא יוכל להוביל לתעסוקה מלאה ולהזדמנויות לכל מי שחי שם. כעת יש לנו ממשלה חדשה בעזה, ממשלה זו תפעל עם חמאס בנושא פירוז מנשק, כדי להבטיח שהעקרונות שסוכמו במסמך לשלב הבא ייושמו במלואם. אנחנו מקווים שהמאמץ הזה יצליח - משום שללא פירוז מנשק, שיקום אינו אפשרי.

"אם חמאס לא יתפרק מנשקו, זה יהיה הגורם שיעכב את עזה וימנע מתושביה לממש את שאיפותיהם, נקודה זו היא קריטית. ב-100 הימים הקרובים נישאר ממוקדים לחלוטין, עם הראש למטה, כדי לוודא שהתהליך הזה מתקדם בהצלחה".

אהבתי