מהפיכה בתחבורה הציבורית צוברת תאוצה במרכז הארץ: משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון השיקו היום (שלישי) את הקו הכחול- קו ה-BRT הראשון במרכז הארץ, בהשקעה כוללת של כ-3 מיליארד שקלים.
הילדים של גילה גדלים כגויים בכפר ערבי. בא לסייע לחלץ אותם מהתבוללות • מקודם
באירוע ההשקה לציון תחילת העבודות להקמת הקו הכחול, השתתפו שרת התחבורה מירי רגב, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, ראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך, ראש עיריית נס ציונה שמואל בוקסר, ראש עיריית רחובות מתן דיל, יו"ר דירקטוריון נתיבי איילון עידן דוד, ומנכ"לית החברה אורלי שטרן.
(BRT (Bus Rapid Transit היא מערכת תחבורה ציבורית עתירת נוסעים המבוססת על אוטובוסים חשמליים גדולים ורבי קיבולת, הנעים בנתיבים ייעודיים עם עדיפות ברמזורים.
רכב BRT יכול להסיע כ-200 נוסעים, הרבה יותר מאוטובוס רגיל אך פחות מרכבת קלה. המשמעות היא נסיעה מהירה, אמינה ונוחה הדומה באופייה לרכבת קלה, אך עם חיסכון משמעותי בעלות ובזמן ההקמה.
הקו הכחול: מהפכה בתחבורה הציבורית בשפלה. הקו יתפרס לאורך 30 קילומטרים (15 קילומטרים לכל כיוון), מצומת ביל"ו בדרום ועד צומת בית דגן בצפון, ויחבר את רחובות, נס ציונה וראשון לציון עם תל אביב.
לאורך התוואי יוקמו 44 תחנות חכמות ומונגשות, והקו ישרת מעל 100 אלף נוסעים ביום - כ-30 מיליון נוסעים בשנה.
בקו יפעלו מטרוניות חשמליות בקיבולת של עד 180 נוסעים בכל נסיעה. הנסיעה תתבצע בנתיבים בלעדיים עם עדיפות ברמזורים, ותבטיח זמני נסיעה קבועים וללא עיכובים מיותרים. לדוגמה: ממרכז רחובות למרכז ראשון לציון ניתן יהיה להגיע בכ-26 דקות בלבד, ומפארק המדע למרכז העיר רחובות בכ-13 דקות בלבד.
העבודות להקמת הקו יימשכו כשלוש שנים, בעלות כוללת של כ-3 מיליארד שקלים. לאורך כל התוואי ייסללו שבילי אופניים, יבוצע גינון ופיתוח נרחב, יותקן ריהוט רחוב ותאורה מתקדמת, וישודרגו תשתיות ניקוז, ביוב וחשמל.
במקביל להקמת התוואי, יבוצע שדרוג מקיף של הרחובות הראשיים בערים שיעוצבו מחדש כמרחב עירוני שוקק חיים שישלב תחבורה, עסקים ופנאי.
הקו יחצה את העיר רחובות מצומת ביל"ו בדרום ועד צומת המדע בצפון העיר, ויכלול 12 תחנות ובהן השוק העירוני, הפקולטה לחקלאות, מכון ויצמן, פארק המדע ותחנת רכבת ישראל. רחוב הרצל יהפוך ברובו לנתיב תחבורה ציבורית, ייווצר מרחב עירוני שוקק חיים שייתן מענה לצרכי העסקים והקהילה. פיתוח מוקדי תעסוקה, מסחר ודיור סמוך לתוואי ולתחנות יחזק את העיר כמרכז תעסוקתי ותרבותי.
פארק ת.מ.ר (תחבורה, מדע ורפואה) - עוגן התעסוקה הגדול באזור השפלה ואחד המובילים במרכז - יקבל תנופה משמעותית בזכות שיפור הקישוריות והחיבוריות למרכזי מגורים ותעסוקה בעיר.
תכנית לאומית מהפכנית לפיתוח רשתות BRT בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים. הקו הכחול הוא השלב הראשון בתוכנית לאומית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף חסר תקדים של כ-20 מיליארד שקלים.
מדובר בצעד אסטרטגי להפחתת העומס בכבישים, הגדלת הנגישות הציבורית וחיזוק הכלכלה הישראלית.
התוכנית הלאומית צפויה לשרת כמיליון תושבים וכחצי מיליון מקומות תעסוקה. התוכנית נדבך מרכזי בעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.
הקו האדום - נתניה: 22 קילומטרים של נת"צים מצפון העיר לדרומה (שדרות בנימין, בן צבי, פנחס לבון והרצל עד צומת הרכבת).
הקו החום: בין ראשון לציון, רמלה, לוד ובאר יעקב. אורך כולל כ-30 קילומטרים, רובו בנתיב בלעדי. כולל 46 תחנות וכ-30 קילומטרים שבילי אופניים.
הקו הצהוב: קו משלים שיחבר את צפון ודרום המטרופולין בגוש דן דרך תל אביב, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ורמת השרון. הקו יכלול ממשקים עם רכבת ישראל, קווי המטרו וקווי הרכבת הקלה. ישרת 115 אלף תושבים ו-44 אלף עובדים בטווח 500 מטר מהתחנות.
מטרונית קריות: הרחבת מערכת המטרונית בצפון עם קו חדש ממזרח למערב, שישפר את הקישוריות בין הקריות.
קו נתניה - הרצליה: יחבר בין נתניה והרצליה דרך מוקדי תעסוקה מרכזיים ויתחבר לקו הירוק של המטרו בגוש דן.
הקו הכתום: יחבר את אריאל, ראש העין, אלעד ופתח תקווה לרשת ההסעת המונים במרכז הארץ. ישתלב במערכת המטרופולינית המתהווה.
מטרונית השרון: מערכת BRT חדשה שתשדרג את הנגישות בערי השרון ותתחבר לרשת המטרופולינית. תשמש מנוף לפיתוח שכונות חדשות ולהרחבת הרשויות המקומיות.
קו יבנה - רחובות: יחבר את יבנה ודרום השפלה לרשת הארצית ולתחנות המטרו והרכבת. יתמוך בפיתוח שכונות חדשות והרחבת אזורי תעסוקה.
קו אופקים - באר שבע: יחבר את מערב הנגב לבאר שבע, ייתן מענה לבית החולים החדש ולפיתוח אזורי תעסוקה. ישרת את תושבי אופקים וחבל תקומה.
קו אשדוד - אשקלון: יחבר בין שתי הערים ויתמוך בפיתוחן. מקודם במסגרת הסכם המאי"ץ ליצירת מערכת תחבורה בת קיימא.
קו רמון - אילת: שאטל רב קיבולת שיחבר את אילת לשדה התעופה רמון ויממש את פוטנציאל הפיתוח של העיר.
שרת התחבורה מירי רגב: "הקו הכחול הוא פרויקט חלוצי ראשון מסוגו במרכז הארץ והוא מבטא את החזון שלי - לחבר את ישראל. זוהי מהפכה אמיתית בתחבורה הציבורית, שתעניק לתושבים מערכת אמינה, ירוקה ומתקדמת ותשנה את חייהם של מאות אלפי אנשים כבר בשנת 2028. השפלה אינה עוד פריפריה של המרכז, אלא מוקד של מדע, היי-טק ותעסוקה, והגיע הזמן שתזכה גם למערכת תחבורה מודרנית שתעמוד בקצב הצמיחה״, אמרה שרת התחבורה.
השרה רגב הוסיפה: ״הקו הכחול הוא חלק מתוכנית לאומית רחבת היקף שתיצור רשת תחבורה ארצית מתקדמת, בשילוב קווי הרכבת הקלה והמטרו שאנו מקדמים. רשת זו תחבר בין ערים ותושבים, תוריד את העומס מהכבישים, תחזק את הכלכלה המקומית והארצית ותשיב לאזרחים את המשאב היקר ביותר - הזמן שלהם. היום אנו יוצאים לדרך חדשה שמחברת בין ערים, בין חזון למציאות, ובין עתיד טוב יותר לבין ההווה של תושבי ישראל."
הצטרפו לדף הפייסבוק של חרדים 10 >>
הצטרפו לדף X של חרדים 10 >>
רוצים עוד נייעס, סרטונים וסיפורים? הצטרפו לערוץ הוואטסאפ של חרדים 10 >>
